YOELEO R12 ディスクブレーキ自転車フレームセット
仕様：
フレームセット: R12 フレーム＋フォーク＋ハンドルバー＋シートポスト
フレームサイズ:43cm,47cm,50cm,52cm,54cm,56cm,59cm
ハンドルバー サイズ： 380mm,400mm,420mm,440mm
ステム サイズ： 90mm/100mm/110mm/120mm
素材: 高弾性率 Toray 800 カーボンファイバー
色: カメレオン/ライトニングイエロー/ネイビーブルー/ナイトブラック/真珠色/ピンキーダスト/レッドキャンディ/ステルスブラック
仕上： UD
対応グループセット: マシンとDI2互換性
BB: BB386
リア ドロップアウト： 12*142 Thru Axle
リア ディレイラーハンガー:交換可能
ヘッドチューブ: 1-1/2''
フォーク： エアロディスクブレーキフォーク,フラットマウント,12*100 Thru Axle
フォークオフセット: 45°
ブレーキ: フラット マウント ディスク ブレーキ
マックスタイヤ幅：32mm
ケーブル：内装
フレーム重さ: 950g (50cm)
フォーク重さ：390g
アクセサリー: ハンドルバースペーサー 5mm: 2PCS, 10mm: 2PCS, 20mm: 1PC
フロント アクスル 1PC, リア アクスル 1PC
ライダー体重: Max 110KG
保証期間: 3年
レビュー写真：
2021/1/14
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お問い合わせメール: info@yoeleojapanshop.com
YOELEO SAT C50|50 DB PRO クリンチャー/チューブレス ホイールセット
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UCI認証取得ホイール
YoeleoカーボンホイールがUCI 認証を取得しました。
それに、SGS認証も受けました。
- YOELEO SATテクノロジー
1. YOELEO SATテクノロジーとは何ですか？
YOELEO SATテクノロジーは、タイヤ・ビードがスポーク穴のないリムを使用してホイールを構築することを意味します。したがって、ホイールはオリジナルのカーボン織りに損傷を与えることなく構築されます。
2. SATテクノロジーの利点は何ですか？
a. ホイールの強度を30％増加させます。
b. SATホイールは、バンプやポットホールで優れた性能を発揮します。
c. インフレーション性能を10%増加させます。
d. リムテープが不要なためホイールの重量を節約できます。（-15g /セット） - 厳格な品質管理
厳格な品質管理を行って、お客様に優れた品質のホイールを提供することを保証しています。
1. 垂直剛性テスト：300kgf
2. ねじり試験：50kgf
3. スポーク張力テスト：300kgf
4. ブレーキテスト：高温耐性
5. 道路状況シミュレーションテスト：距離：1000km、平均：45km / h
6. ストレスリリーフプロセス：2回（完全な状態でホイールの丸みと真実性を確認してください。長期的にホイールを真にする必要はありません）
7. UCI衝撃試験：40J（UCI標準）/ 80J（Yoeleo標準）
仕様
適合車種:700Cロードバイク
デカール カラー:ブラックのグラフィックの上にクリアコート
仕上:UD Matt
リム素材:カーボンファイバー T800制動軌道無
リムタイプ:クリンチャー/チューブレス
リムプロファイル深さ:50mm
リム幅: 25mm/27mm
リム形状:U 型
リム重さ:25mm 幅: 500g+/-15g, 27mm幅:510g+/-15g
ハブ：DT Swiss 350 ストレートプルDisc Brake Center Lock
/ DT Swiss 240S ストレートプルDisc Brake Center Lock
ハブ重さ:
DT Swiss 350 ストレートプル: 130g+267g
DT Swiss 240S ストレートプル: 118g+220g
O.L.D:
フロント QR*100mm, 12*100mm Thru Axle／15*100mm Thru Axle
リア QR*135mm, 12*135mm Thru Axle／12*142mm Thru Axle
適合カセットフリーボディー：Shimano，Sram 10.11速 /Campagnolo 10.11速 . (9/10速の場合にスペーサーが必要となる為、お問い合わせください) ／Sram XDR
スポーク仕様:Black Sapim CX Ray spokes
スポーク数:フロント 24H, リア 24H
ニップルタイプ:Black Sapim Secure Lock Nipples
ホイールセット重量:
DT Swiss 350 ストレートプル:25幅：1650g+/-15g, in 27mm幅:1670g+/-15g
DT Swiss 240S ストレートプル:25幅：1590g+/-15g, in 27mm幅:1610g+/-15g
付属品:
取替スポーク(2本)
バルブ延長ステム(2個)
適合タイヤ:700Cx25(28) for 25mm 幅, 700Cx28 for 27mm幅
適合バルブタイプ:フランス式
ライダー体重: 231lbs /105kg
タイヤ気圧: Max125PSI/8.6bar
保証期間:3年
認証:UCI 認証取得
フィードバック写真:
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YOELEO R12 DI2 エアロ ディスクブレーキカーボンロードバイクについて
R12 DI2 エアロ ディスクブレーキカーボンロードバイク
カーボンフレームセット：空力性能設計＆横風安定性向上＆耐久性向上
ホイールセット：SAT 技術
保証期間: 3年
配送無料
フレームサイズ: 43cm,47cm,50cm,52cm,54cm,56cm,59cm
色:カメレオン/ライトニングイエロー/ネイビーブルー/ナイトブラック/真珠色/ピンキーダスト/レッドキャンディ/ステルスブラック
フレーム
YOELEO R12 エアロフレーム
素材: カーボンファイバー T800
アクスルサイズ: 12 x 142 mm
ブレーキマウント:フラットマウント
重さ: 1230g(54cm)
フォーク
YOELEO R12フォーク
素材: カーボンファイバー
ステアラー: 1-1/2”
アクスルサイズ: 12 x 100 mm
ブレーキマウント:フラットマウント
重さ:390g
ハンドルバー
YOELEO H9 ハンドルバー
ハンドルバー幅:380mm/400mm/420mm/440mm
ハンドルバーステム:90mm/100mm/110mm/120mm
重さ:325+/-15g
グループセット
シフター:Shimano Ultegra Di2,R8020, 11速
フロントディレイラー:Shimano Ultegra Di2, R8070, 直付け
リアディレイラー:Shimano Ultegra R8000
クランク:Shimano Ultegra R8000
カセット:Shimano Ultegra R8000, 11-28, 11速
チェーン:Shimano Ultegra HG701, 11速
ブレーキ:Shimano Ultegra油圧ディスク、フラットマウント
ローター:フロント160mm/リア140mm
ホイールセット
YOELEO SAT C50|50 DB STD
Thru Axle: 12*100/12*142
タイヤ：Continental GrandSport Race 700*28C
写真：
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YOELEO R12 ロードディスクバイクに乗った一年間感想
Team MASAの齋木雅洋です。
ロードバイク歴としては6年ぐらいで、競技ベースのトレーニング歴は3年程度で、脚質としてはTTスペシャリスト、スプリンターで、平坦基調のコースを得意としています。
ロードバイクチーム、TEAM MASAを結成し首都圏のメッカである大井埠頭を拠点に活動しています。
チームではレースに出るメンバーを徹底的に鍛え上げるトレーナー的な位置付けです。チームメンバーはエンデューロやクリテリウムで優勝や上位入賞など結果を残しており強いチームになっていっています。
今日は、YOELEO R12 に約1年、距離としては2万キロオーバーを乗ったので、その感想を話してみたいと思います。
■インプレッション
・重量
まず、車体重量についですが、
コンポーネントがアルテグラDi2、ホイールは前後50㎜ハイトのディープリム仕様でペダルレスで7.88㎏。
エアロフレームでディスクブレーキ、ディープリム仕様としては、軽い部類に入ると思います。
各ロードバイクメーカーの出すハイエンドモデルに近い軽さを実現できています。
コンポーネントをデュラエースで組めば更に軽量化が可能ですね。
・デザイン
デザインについてですが、エアロを追求していくと結果このようなデザインになるためか、TREXのマドンやピナレロのF12などに似た形状で今流行りのスタイルになっていて気に入りました。
また、ケーブル類がすべてフレームに完全内装されているのですごくすっきりした外観です。
カラーバリエーションも豊富に用意されていて、更にカスタムカラーも可能なようです。自分が乗っているのはライトニングイエローで色合いが鮮やかで塗装の仕上がりも良いと思います。
・ホイール
ホイールは、YOELEO SAT C50ディスクブレーキ対応ホイールセットを使ってみました。このホイールは、カーボンリムでハブがDT Swiss 350、ハイトが50mmという仕様で、これにコンチネンタルのグランプリ5000の28Cタイヤを履いていました。
このホイールは回転が非常にスムーズで、50キロを超える高い速度で走っている状況において強い向かい風や横風などを受けても風切音なども無く空力的にも優れていると感じました。
横風の影響も受けにくいので、風の強い日でもディープリムであることを気にせず使るところが良いと思います。
・車体トータルでのインプレッション
車体トータルとしては、パワーをかければそれをフレームがしっかり受け止め、前に進む力に無駄なく変換してくれる乗り味です。しっかりエアロフォームをとって踏み込んでいくと向かい風であっても風を切ってどんどん加速していくので、空力性能としてはTTバイクのような感覚がします。とはいえ、ハンドリング性能も優れていて思うままの機敏な動きができるので、コーナリングでもしっかり狙ったラインをトレースできます。乗っていて非常に楽しいバイクです。
レベルが高いメンバーの集まるチーム練でも、特に高速巡行ではかなりのアドバンテージを感じました。このアドバンテージを利用して単独逃げなどが決まったりと、とにかく戦闘力が高いです。
また、最後の勝負となるスプリントも1300wを超えるパワーで踏んでも高い剛性でしっかり受け止めてしっかりと加速してくれるので非常に速度の乗りが良いです。特にフロント周辺やBB周りの剛性が非常に高いので思い切り踏んでも車体のよじれる感じがありません。
クリテリウムやタイムトライアル、エンデューロなどのレースで高い戦闘力を発揮できるマシンだと思います。
優れたエアロ性能と高い剛性があるので特にパワーのあるスプリンターには最高のマシンだと思います。
トータルバランスとしては、剛性が高いしっかりしたフレームだけではがちがちになってしまいますが、それに独自設計のカーボンのステム一体形成ハンドルやカーボンシートポスト、カーボンホイールに28Cタイヤなどを組み合わせることによって快適性にも優れ乗りやすく、ロングライドも快適にできるオールラウンドな感じに仕上げられていると思いました。
最後に耐久性についてですが、1年間で約24,000㎞程度、内訳としては毎日100㎞の朝練で雨の日にも乗ったり、毎週レースペースのチーム練というように散々ハードに走り倒してきましたが、この使用条件においても故障等は無く、フレームやホイールの剛性低下やヘタリなども全く感じられないことを考えると、耐久性としては非常に高いと思いました。
今流行りのエアロディスクロードは各社がいろいろ出してきていますが、YOELEO R12とSpecializedのVenge、TREKのMADON、ピナレロのF12、LOOKの795等を乗り比べてみた感想としては、それぞれに乗り味は違うものの自分が得意とする平坦基調のステージにおいて戦闘力的には全く遜色が無く十分これらと闘えるマシンだと思いました。どれも100万程度もする高級マシンですが、それに相応する戦闘力のマシンをこの低価格でR12が実現しているところは高く評価できるのではないかと思います。
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齋木雅洋
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https://www.instagram.com/saikimasahiro32/
これまでの中華カーボンバイクのイメージを一蹴するYOELEOのカーボンエアロディスクロードに24,000㎞乗った感想！
オフセットホイールについて知っておくべきこと
より広く、より強く、より硬いロードバイクとグラベルバイクホイールに対する需要が日々高まる中、Yoeleoはホイール製造プロセスに革新をもたらし、お客様のニーズを満たす新製品を提供し続けていきます。このブログポストでは、新しいタイプのYoeleoホイールを紹介していきます。非対称の広いリム（リム幅30mm）のオフセットホイールで、快適なロードサイクリングやグラベルアドベンチャーライディングに最適です。
これらのホイールが何であるかをよりよく理解するために、以下の三つポイントを紹介していきます。
オフセットホイールとは何ですか？
オフセットホイールのメリットは何ですか？
Yoeleoオフセットホイールの仕様は何ですか？
オフセットホイール（非対称ホイール）とは何ですか？
オフセットホイールは非対称にプロファイルされたホイールで、リムの中心からオフセットされてスポーク穴が開けられているため、通常の自転車のホイールとは異なります。
元々、オフセットホイールは最初にマウンテンバイクで使用されていましたが、現在ではロードバイクとグラベルバイクの両方で使用されることが多くなっています。
オフセットホイールのメリットは何ですか？
非対称のリムプロファイルにより、ディッシュホイールのブレーシング交差角度を改善し、ホイールの駆動側と非駆動側の間のスポーク張力のバランスを取ることができます。これにより、オフセットホイールにいくつかの利点があります。
1, オフセットホイールはより耐久性があります
オフセットホイールのスポークは、通常の対称ホイールと比較して張力が高くなるため、オフセットホイールの再ツルーイングは少なくなります。スポークの張力が均一である場合、ドライブ側のスポークは時間の経過とともに緩む傾向があまりありません。
2, 横方向の剛性と垂直方向のコンプライアンスの向上
駆動側のスポーク角度の厳しさを軽減することで、横方向のホイールの剛性が向上すると同時に、制御の向上のために垂直コンプライアンスが向上します。
3, 幅広のリム
新しいYoeleoオフセットホイールはより広い幅‐30mmを提供します。幅広いリムの利点については、かなり多くの言葉を言うことができます。
まず、幅広のリムまたは幅広のタイヤ、あるいはその両方を使用すると、重量を支えるために、幅の狭いタイヤほど高い圧力をかける必要がありません。空気圧が低いほど、タイヤはより低い圧力でたわみ、凹凸や路面での衝撃を吸収するため、乗り心地が良くなります。第2に、幅広いタイヤは幅の狭いタイヤよりも「接触パッチ」領域が広くなります。その結果、取り扱いが大幅に改善されます。
4, より軽量なT800カーボン
新しいYoeleoカーボンオフセットホイールは、より軽量なT800カーボンファイバーで作られています（リムブレーキホイールに1K制動面を備えています）。そのおかげで、オフセットホイールは、軽量かつ高速でありながら、乗り心地を大幅に向上させることができるため、重量を犠牲にすることなく快適さを実現できます。\
新しいYoeleoオフセットホイールの仕様は何ですか？
まず、リム幅と推奨タイヤ幅に関して：
1）リムの外幅は30 mmです。
2）リムの内幅は22 mmです。
3）ロードバイクオフセットホイールの推奨タイヤ幅は700Cx28です。グラベルバイクでは、これらのホイールは28mmから47mmまでのタイヤ幅を許容します。
次に、オフセットホイールの深さには3つのオプションがあります。35mm/ 45mm / 50mmです。
3番目に、Yeoeleオフセットホイールは軽量なT800で作られるため、オフセットホイールセットの重量は通常の対称ホイールセットの重量とは異なります。 C35オフセットクリンチャー/チューブレスリムの重量は、リムブレーキで425 +/- 15g、ディスクブレーキで415 +/- 15gです。
一言で言えば、Yeoeleオフセットホイールはより強く、より硬いホイールで、軽量を保ちながら快適な乗り心地を提供します。非対称のプロファイルにより、スポークの張力が均一になり、強度と剛性が向上するだけでなく、ホイールの耐久性も向上します。
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YOELEOについて🚲🚲🚲：
➡13年カーボンバイク経験
➡10年Yoeleoブランディング開発
➡110以上国と地域からのお客様
➡全てのロードホイールセットがUCI公認取得した
ウェブサイト：
FacebookでYoeleoページ：https://www.facebook.com/yoeleojapan
Instagram：https://www.instagram.com/yoeleojapan/
お問い合わせ：info@yoeleojapanshop.com
ストレートプル方？J-ベンド式方？どちらを選ぶの？
YoeleoのProシリーズのカーボンホイールはDTスイス製350/240ｓストレートプル式ハブを採用されています。
ストレートプル式とはスポークを真っ直ぐ引っ張るということです。スポークの先端はJ-ベンド式のように曲がっておらず、真っ直ぐなので丈夫です。
この設計により、伝統的なスポークと比較して理想的な強度と重量の比率が可能になります。より精確な定位と直接的な軌跡のおかげで、ストレートプル式スポーク技術はより頑丈より敏感なホイールを作成しました。
テストによりますと、同じスポークパターンでＪベンドとストレートで組んだ場合、ストレートの方がより張力を強くできます。従ってホイール全体の剛性を高くすることが可能です。また首飛びリスクはストレートのほうが断然低くなります。
Yoeleoロードカーボンホイールの長所？どうしてYoeleoを選ぶべきか？
今日はYoeleoの一番重要な製品――ロードカーボンホイールを紹介させて頂きます。YoeleoロードカーボンホイールはYoeleoが開発したSAT技術を採用されています。SAT技術はホイールセットの品質を大幅に向上させました。それでは、このSAT技術とは何でしょうか？ホイールセットのパフォーマンスをどのように向上させできるのでしょうか？
Yoeleo SAT技術とは、リムを成型した後に、タイヤと組み合わせるところで、リム内側にスポーク穴を付けず、カーボンファイバーの繊維一体性を保ちるということです。
SAT技術により、
1.ホイールの強度を30%以上向上します。
2.SAT ホイールがデコボコの道でもより良く快適にライドライフをサポートします。
3.タイヤ気圧を10%向上します。
4.リムバンドを装着せず、軽量化を実現します
それでは、C50 DB PROクリンチャー/チューブレスを例に取り、ロードカーボンホイールの紹介を続けます。
まず、リムの素材です。より良い空力学効率追求の為、T800 カーボンファイバー素材を使用（制動軌道無）してスーパーライトリムを製造しました。
次は、ハブの種類です。ストレートプル型シマノDT スイス製、ディスクセンターロックハブを採用されています。
DT Swiss 350: フロント 130g / リア 267g
DT Swiss 240s:フロント118g / リア 220g
最後は、スポークの種類です。スポークはベルギー最上ブランド「Sapim CX-Ray」エアロスポックを使用しています。
C50 DB PROクリンチャー/チューブレス詳細情報：
適合車種: 700C ロードバイク
対応タイヤ: クリンチャー / チューブレス
制動面: ディスクブレーキ専用 （制動軌道無）
デカールカラー: ブラックのグラフィックの上にクリアコート
仕上: UD Matt
リム素材: Toray T800 カーボンファイバー
リムプロファイル深さ: 50mm
リム幅: 外幅25mm/ 27mm
リム形状: U型
リム重さ: 外幅25mm wide: 500g+/-15g, 外幅27mm wide:510g+/-15g
ハブ:
DT Swiss 350 Disc Center Lock ストレートプル
DT Swiss 240S Disc Center Lock ストレートプル
ハブ重さ:
DT Swiss 350 Disc Center Lock: フロント: 130g, リア: 267g
DT Swiss 240S Disc Center Lock: フロント: 118g, リア: 220g
O.L.D:
フロント QR*100mm, 12*100mm Thru Axle or 15*100mm Thru Axle,
リア QR*135mm, 12*135mm Thru Axle or 12*142mm Thru Axle
適合カセットフリーボディー:
Shimano, SRAM 10.11速 / Campagnolo 10.11速/ SRAM XDR
スポーク仕様: Black Sapim CX-Ray
スポーク数: フロント24穴、リア24穴
ニップルタイプ: Black Sapim Secure Lock Nipples
ホイールセット重量:
DT Swiss 350 Straight Pull: in 25mm wide:1650g+/-15g
DT Swiss 350 Straight Pull: in 27mm wide:1670g+/-15g
DT Swiss 240S Straight Pull: in 25mm wide:1590g+/-15g
DT Swiss 240S Straight Pull: in 27mm wide:1610g+/-15g
付属品:
取替スポーク (2本)
バルブ延長ステム(2個)
適合タイヤ: 700Cx25(28) for 25mm幅, 700Cx28 for 27mm幅
適合バルブタイプ: フランス式
ライダー体重: Max 231lbs /105kg
タイヤ気圧: Max 125PSI/8.6bar
保証期間: 3年
Yoeleoロードカーボンホイール、全部は何回のテストを経て、材料かそれともブランドの選択か、すべてが完璧なロードカーボンホイールを求めます。このような厳格な品質管理こそ、Yoeleoホイールがお客様より信頼されているの理由です。
